Commission of Railway Safety
Wednesday, 5 February 2025
GOVERNMENT OF INDIA
Hindi
English
होम
संगठन
इतिहास
प्रशासनिक व्यवस्था
संगठन वृक्ष
मंडलों का क्षेत्राधिकार
भूमिकाएँ और जिम्मेदारियाँ
टेलीफोन डायरेक्टरी
उपलब्धियों
नेटवर्क विस्तार में आयोग का योगदान
आयोग द्वारा मेट्रो परियोजनाओं को फास्ट ट्रैक मंजूरी
Rolling Stock Sanction Cases
गतिशीलता के लिए योगदान
Sanction of Signaling Related Safety Works
शून्य मृत्यु
सुरक्षा सिफ़ारिशें
दुर्घटना पूछताछ की मुख्य सुरक्षा सिफ़ारिशें
रोलिंग स्टॉक में मुख्य सुरक्षा अनुशंसा
सुरक्षा परिदृश्य
आईआर पर सुरक्षा रुझान
आईआर पर एसपीएडी मामले
सीआरएस पूछताछ
संगठन दस्तावेज़
अधिनियम एवं नियम
संशोधन/सुधार पर्चिय
प्रकाशनों
वार्षिक रिपोर्ट
सुरक्षा सलाह
सुरक्षा पुस्तिका
सुरुचि
रीसेंट एक्टिविटीज
Media Gallery
सेमिनार/कार्यक्रम
सूचना का अधिकार
सीपीआईए और एफएए का विवरण
आरटीआई 2005 अधिनियम
सक्रिय प्रकटीकरण
हमसे संपर्क करें
Menu
होम
संगठन
इतिहास
प्रशासनिक व्यवस्था
संगठन वृक्ष
मंडलों का क्षेत्राधिकार
भूमिकाएँ और जिम्मेदारियाँ
टेलीफोन डायरेक्टरी
उपलब्धियों
नेटवर्क विस्तार में आयोग का योगदान
आयोग द्वारा मेट्रो परियोजनाओं को फास्ट ट्रैक मंजूरी
Rolling Stock Sanction Cases
गतिशीलता के लिए योगदान
Sanction of Signaling Related Safety Works
शून्य मृत्यु
सुरक्षा सिफ़ारिशें
दुर्घटना पूछताछ की मुख्य सुरक्षा सिफ़ारिशें
रोलिंग स्टॉक में मुख्य सुरक्षा अनुशंसा
सुरक्षा परिदृश्य
आईआर पर सुरक्षा रुझान
आईआर पर एसपीएडी मामले
सीआरएस पूछताछ
संगठन दस्तावेज़
अधिनियम एवं नियम
संशोधन/सुधार पर्चिय
प्रकाशनों
वार्षिक रिपोर्ट
सुरक्षा सलाह
सुरक्षा पुस्तिका
सुरुचि
रीसेंट एक्टिविटीज
Media Gallery
सेमिनार/कार्यक्रम
सूचना का अधिकार
सीपीआईए और एफएए का विवरण
आरटीआई 2005 अधिनियम
सक्रिय प्रकटीकरण
हमसे संपर्क करें
Zero Death
Achievements > Zero Death
क्विक लिंक्स.
इतिहास
अधिनियम एवं नियम
आईआर पर सुरक्षा रुझान
नेटवर्क विस्तार में योगदान
वार्षिक रिपोर्ट
मुख्य सुरक्षा सिफ़ारिशें
डायरेक्टरी
शून्य मृत्यु मिशन
75 लाख
लोग प्रतिदिन उपयोग करते हैं।
3100 ईएमयू
सेवाएं प्रतिदिन 376 किमी के मार्ग को कवर करती हैं।
हर दिन 9 मौतें
57% trespass (अनधिकृत क्रॉसिंग) के कारण।
21% चलती ट्रेन से गिरने के कारण।
कीमती जीवन बचाने के लिए आयोग के सुझाव:
अवैध क्रॉसिंग के लिए संवेदनशील स्थानों की पहचान।
बाउंड्री वॉल का निर्माण और दीवारों में मौजूद अंतराल को भरना।
अतिरिक्त एफओबी (फुट ओवर ब्रिज), एस्केलेटर और लिफ्ट की व्यवस्था।
प्लेटफार्म छोर पर रैंप हटाना/ट्रैक डिवाइडर प्रदान करना।
प्लेटफार्म की ऊंचाई बढ़ाना।
स्वचालित दरवाजा बंद होने वाली ट्रेन: एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में सुझाया गया।